이 흡수기 범프 스톱은 표준 고무 스톱보다 더 나은 소음 및 진동 감소 기능을 제공합니까?

짧고 직접적인 대답은 적절하게 설계된 것입니다. 흡수기 범프 정지 표준 고무 스톱보다 약간 더 나은 소음 및 진동 감소 효과를 제공할 수 있습니다. , 그러나 개선은 절대적인 것이 아니라 조건적인 것입니다. 실제 서스펜션 시스템에서 차이점은 일반적으로 다음과 같습니다. 진동 감쇠 효율 10~25% 향상 , 재료 구성, 차량 중량 및 서스펜션 튜닝에 따라 다릅니다. 그러나 일부 저속 도심 주행 조건에서는 차이가 거의 눈에 띄지 않을 수 있습니다.

이를 완전히 이해하려면 범프 스톱이 서스펜션 이동, 에너지 흡수 및 섀시 공명과 어떻게 상호 작용하는지 조사하고 최신 흡수 장치 스타일 디자인과 기존 고무 기반 대안을 비교해야 합니다.

서스펜션 시스템에서 업소버 범프 스톱이 실제로 수행하는 작업

안 흡수기 범프 정지 서스펜션이 거의 압축 한계에 도달할 때 보조 댐핑 요소로 작동하도록 설계되었습니다. 금속 간 접촉만 방지하는 기본 고무 스톱과 달리 흡수체 스타일의 범프 스톱은 시간이 지남에 따라 점차적으로 에너지를 압축하고 분산시키도록 설계되었습니다.

이러한 점진적인 에너지 흡수는 일반적으로 객실 진동 및 가청 소음으로 변환되는 날카로운 충격력을 감소시킵니다. 통제된 테스트 환경에서 흡수체 유형의 범프 스톱은 최대 충격력 감소를 보여주었습니다. 표준 러버 스톱 대비 30% 특히 중형 승용차에서 그렇습니다.

• 가혹한 여행 종료 시 서스펜션 영향을 줄입니다.
• 움푹 들어간 곳이나 범프 압축 중에 편안함을 향상시킵니다.
• 서스펜션 이동 전반에 걸쳐 하중을 보다 균등하게 분산합니다.

고무 정지 장치에 비해 소음 및 진동 감소 메커니즘

표준 고무 범프 스톱은 주로 하드 리미터로 작동합니다. 특정 지점 이상으로 압축되면 거의 고체 블록처럼 거동합니다. 이로 인해 서스펜션 움직임이 갑자기 감속되어 가청 소음과 진동 스파이크가 발생합니다.

대조적으로, 흡수기 범프 정지 엔지니어링 폼, 프로그레시브 엘라스토머 또는 적층형 하이브리드 소재를 사용합니다. 이러한 재료는 점진적으로 압축되어 운동 에너지를 섀시에 직접 전달하는 대신 열로 변환합니다.

실제 운전 시나리오와 측정 가능한 차이점

의 효율성 흡수기 범프 정지 일상적인 순항보다는 특정 운전 조건에서 가장 눈에 띄게 됩니다. 예를 들어, 20~30km/h의 속도로 과속 방지턱을 주행할 때 흡수 장치 시스템은 실내 진동 진폭을 대략적으로 줄일 수 있습니다. 러버스톱 대비 18% .

서스펜션 압축 현상이 거의 발생하지 않는 고속도로 주행에서는 차이가 미미합니다. 그러나 도로 결함이 자주 발생하는 도시 환경에서 운전자는 종종 반동 전환이 더 원활해지고 내부 덜거덕거림이 감소한다고 보고합니다.

• 도심 주행: 눈에 띄는 편안함 향상
• 오프로드 주행: 가혹한 바닥 영향이 크게 감소합니다.
• 고속도로 주행: 인지할 수 있는 차이가 최소화됨

흡수체 범프 스톱 뒤에 숨어 있는 재료 공학

탁월한 성능 흡수기 범프 정지 이는 주로 첨단 재료 공학 덕분입니다. 대부분의 현대 디자인은 점진적인 저항을 제공하는 미세다공 폴리우레탄 폼이나 다중 밀도 엘라스토머를 사용합니다.

이러한 소재는 일반적으로 -30°C ~ 90°C의 넓은 온도 범위에서 성능을 유지하도록 설계되어 다양한 기후에서 일관된 감쇠 특성을 보장합니다. 이는 추운 환경에서 굳어지고 탄력을 잃을 수 있는 기본 고무에 비해 크게 개선된 것입니다.

흥미롭게도 유사한 에너지 흡수 원리가 다음과 같은 관련 없는 성능 도구에도 사용됩니다. 조정 가능한 가중 줄넘기 , 통제된 저항과 에너지 피드백은 훈련 효율성을 향상시킵니다. 응용 분야는 다르지만 둘 다 재료 반응을 통해 운동 에너지를 관리하는 데 의존합니다.

내구성 및 장기적인 소음 제어 안정성

A의 주요 장점 중 하나는 흡수기 범프 정지 시간이 지나도 일관된 소음 및 진동 성능을 유지하는 능력입니다. 표준 고무 멈춤 장치는 하중 응력과 환경 요인에 장기간 노출되면 성능이 저하되거나 경화되거나 갈라지는 경향이 있습니다.

현장 테스트 결과 고품질 흡수체 범프 스톱이 대략적으로 유지되는 것으로 나타났습니다. 50,000km 주행 후 원래 감쇠 효율의 85~90% , 표준 고무 정지 장치는 유사한 조건에서 효율성이 70% 미만으로 떨어질 수 있습니다.

1. 압축 세트에 대한 저항력 향상
2. 반복되는 충격 주기에서 탄력성 향상
3. 더욱 안정적인 NVH(소음, 진동, 가혹함) 성능

실질적으로 다음으로 업그레이드하는 것은 흡수기 범프 정지 도시 통근자, 오프로드 사용자 또는 가변 하중을 운반하는 차량과 같이 서스펜션 압축 이벤트를 자주 경험하는 운전자에게 가장 가치가 있습니다.

이러한 사용자에게 소음 및 진동 감소의 개선은 의미가 있을 수 있으며 일반적으로 다음과 같이 인식됩니다. 승차감 개선이 적당하지만 일관되게 향상됩니다. . 그러나 표준 고속도로 전용 주행의 경우 그 차이가 업그레이드 비용을 정당화하지 못할 수도 있습니다.

표준 고무 스톱은 여전히 기능적이고 비용 효율적이지만, 흡수기 범프 정지 provides a measurable refinement advantage 특히 까다로운 운전 조건에서 NVH 성능이 향상됩니다.